Игезәк труба шок абсорбер принцибы (нефть + газ)

Игезәк труба шок сиңдергечнең эшләвен яхшы белү өчен, башта аның структурасы белән таныштырыйк. Зинһар, рәсемне карагыз.

Рәсем 1: Игезәк труба структурасы шок абсорбер

Шок сиңдергечнең өч эш бүлмәсе һәм дүрт клапан бар. 2 нче рәсемнең детальләрен карагыз.
Өч эш палатасы:
1. workingгары эш палатасы: пистонның өске өлеше, ул шулай ук ​​югары басымлы камера дип атала.
2. Түбән эш палатасы: поршеньнең аскы өлеше.
3. Нефть сусаклагычы: Дүрт клапанга агым клапаны, кире клапан, компенсацион клапан һәм кысу бәясе керә. Агым клапаны һәм кире клапан поршень таягына куелган; алар поршень таяк компонентларының өлешләре. Компенсацияләүче клапан һәм кысу бәясе төп клапан утыргычына куелган; алар төп клапан утыргыч компонентларының өлешләре.

Рәсем 2: Шок сиңдергечнең эш палаталары һәм кыйммәтләре

Шок сиңдергечнең ике процессы:

1. Кысу
Шок сиңдергечнең пистон таягы эшче цилиндр белән өстән аска хәрәкәт итә. Автомобиль тәгәрмәчләре транспорт тәненә якынлашканда, шок сиңдергеч кысыла, шуңа күрә поршень аска таба хәрәкәт итә. Түбән эш палатасы күләме кими, һәм түбән эш палатасының нефть басымы арта, шуңа күрә агым клапаны ачык һәм нефть өске эш палатасына агыла. Поршень таягы өске эш палатасында ниндидер урын биләгәнгә, югары эш палатасында арткан күләм түбән эшче палатаның кимүеннән кимрәк, кайбер нефть кысу бәясен ачты һәм кире нефть сусаклагычына агып китте. Барлык кыйммәтләр троттлга ярдәм итә һәм шок сиңдергечнең сүндерү көченә китерә. (3 нче рәсем кебек детальне карагыз)

Рәсем 3: Кысу процессы

2. Кайту
Шок сиңгечнең поршень таягы эшче цилиндр белән өскә хәрәкәт итә. Автомобиль тәгәрмәчләре транспорт тәненнән ераклашканда, шок сиңдергеч яңадан торгызыла, шуңа күрә поршень өскә таба хәрәкәт итә. Workingгары эш палатасының нефть басымы арта, шуңа күрә агым клапаны ябыла. Кабат клапан ачык һәм май түбән эш палатасына агыла. Поршень таягының бер өлеше эш цилиндрыннан булмаганга, эш цилиндры күләме арта, нефть сусаклагычындагы нефть компенсация клапанын ачты һәм түбән эш палатасына агылды. Барлык кыйммәтләр троттлга ярдәм итә һәм шок сиңдергечнең сүндерү көченә китерә. (4 нче рәсем кебек детальне карагыз)

Рәсем 4: Кайту процессы

Гомумән алганда, кире клапанның алдынгы кысу көче дизайны кысу клапанына караганда зуррак. Шул ук басым астында, кире клапандагы нефтьнең кисемтәсе кысу клапанына караганда кечерәк. Шулай итеп, кире кайтару процессындагы сүндерү көче кысу процессындагыга караганда зуррак (әлбәттә, кысу процессындагы сүндерү көче кире кайту процессындагы сүндерү көченнән зуррак булырга мөмкин). Шок сиңдергечнең бу дизайны тиз шок үзләштерү максатына ирешә ала.

Чынлыкта, шок сиңдергеч - энергиянең бозылу процессларының берсе. Шуңа күрә аның эш принцибы энергия саклау законына нигезләнгән. Энергия бензин яну процессыннан килә; двигатель белән идарә итүче машина тупас юлда йөргәндә калтырый. Транспорт тибрәнгәндә, кәтүк чишмәсе тибрәнү энергиясен үзләштерә һәм аны потенциаль энергиягә әйләндерә. Ләкин кәтүк чишмәсе потенциаль энергияне куллана алмый, ул әле дә бар. Бу транспортның гел селкенүенә китерә. Шок сиңгеч энергияне куллану өчен эшли һәм аны җылылык энергиясенә әйләндерә; җылылык энергиясе нефть һәм шок сиңгечнең башка компонентлары белән үзләштерелә һәм ахыр чиктә атмосферага чыгарыла.