Игезәк трубаның шок сеңдерүче булуын яхшы белү өчен, беренчесе аның структурасын таныштырсын. Зинһар, 1 нче рәсемне карагыз. Структурасы безгә игезәк труба шокын ачык һәм турыдан-туры күрергә ярдәм итә ала.
1 нче рәсем: Игезәк труба шокы структурасы
Шокның үзләштерүче өч эшче палатасы һәм дүрт клапан бар. 2 нче рәсемнең детальләрен карагыз.
Өч эш палатасы:
1. Upperгары эш палатасы: поршортның өске өлеше, ул шулай ук югары басымлы палата дип атала.
2. Түбән эш палатасы: Поршонның аскы өлеше.
3. Нефть сусаклагычы: Дүрт кәбестә агып клапан, рефанд клапан, компенсацияләү, компенсация кыйммәте һәм кысу кыйммәте бар. Агып торган клапан һәм ребунд клапан пистон таягына куелган; Алар поршон таягы компонентларының өлешләре. Компенсация клапаны һәм кысу кыйммәте төп клапан урынында урнаштырылган; Алар төп клапан урынының өлешләре.
2 нче рәсем: Эш палаталары һәм шок сеңдерүче кыйммәтләре
Шок сеңдерүчесенең ике процессы:
1. Кысылу
Пистон таяк шок сеңдерүченең эш цилиндры белән өскә кадәр хәрәкәт итә. Автомобиль тәгәрмәчләре транспорт тәненә якынлашканда, шок сеңдерүчесе кысылган, шуңа күрә пистика аска таба хәрәкәт итә. Аерым эш палатасының күләме кими, аскы эш палатасының нефть басымы арта, шуңа күрә агым клапаны ачык һәм нефтьнең өске эш палатасына агыла. Пистон таягы өске эш палатасында кайбер урынны яулады, югары эш палатасының артуыннан артты, кайбер нефть чыгарылган бәяне ачты һәм нефть сусаклагычына кире кайта. Барлык кыйммәтләр дә троттлга өлеш кертәләр һәм шок сеңдергеч көченә керәләр. (3 нче рәсемдә детальне кара)
3 нче рәсем: кысу процессы
2. Реборд
Шок сеңдергеч пистон таягы эшче цилиндры белән өске хәрәкәт итә. Автомобиль тәгәрмәчләре ерак булганда транспорт органы ерак булганда, шок сеңдерүчесе төшкән, шуңа күрә пистика өскә күтәрелә. Upperгары эш палатасының нефть басымы арта, шуңа күрә агым клапаны ябык. Ребунд клапан ачык һәм нефть эшкәртелгән эш палатасына агыла. Пистон таякларының бер өлешләре эшче цилиндрдан бетте, эш цилиндры арта, нефть сусаклагычындагы майны нефть сусаклагычында клапан ачты һәм аз эш палатасына агып чыга. Барлык кыйммәтләр дә троттлга өлеш кертәләр һәм шок сеңдергеч көченә керәләр. (4 нче рәсемдә детальне кара)
4 нче рәсем: Эш процессы
Гомумән алганда, Ребунд клапанының ачыклаучы көч бизәлеше кысу клапаныннан зуррак. Шул ук басым астында, Ребунд клапанындагы нефтьнең кисемтәсе кысу клапаныннан кечерәк. Шулай итеп, кире кайтару процессында бозылган көч кысу процессыннан зуррак (әлбәттә, кысу процессында дуяцу көченнән арыну процессыннан зуррак булырга мөмкин). Шок сеңдергечнең бу дизайны тиз шок сеңдерү максатына ирешә ала.
Чынлыкта, шок сеңдерүче - энергия черү эшенең берсе. Шуңа күрә аның эш принцибы энергия саклау законына нигезләнә. Энергия бензин яну процессыннан алынган; Двигательле машина тупас юлда эшләгәндә туктый. Транспорт тибрәт булганда, кәтүк иҗесенең тибрәнү энергиясен үзләштерә һәм аны потенциаль энергиягә әйләндерә. Ләкин кәтүг язы потенциаль энергияне куллана алмый, ул әле дә бар. Бу машинаның гел күтәрелүенә һәм аска төшүенә китерә. Шок сеңдерүче энергияне ашатыр өчен һәм аны җылылык энергиясенә әйләндерү өчен эшли; Rылылык энергиясе нефть һәм шок сеңдергечнең башка компонентлары белән сеңелтелә һәм ниһаять, атмосферага чыгарыла.
Пост вакыты: Julл-28-2021
