Сораулар

Leakre Struts Kertyзәке иң югары куыш, агач тавы, ташлау, ботак, тузан башы, кочаклау язы, язгы утыргыч, аскы изолтор һәм яңа струт.

Шау-шу һәм тибрәнү өчен урнаштыру

Тукта тукталышын кире кайтаруны контрольдә тотарга ярдәм итә

Тузан ботинка-пистон таягын һәм нефть мөһерен зыяннан саклый

Койрык Язгы-о'е туры килде, порошок озын гомер

Пистон Родс

Төгәллек бирү - искиткеч сәяхәт белән идарә итә

Гидротехник мае - эзлекле сәяхәт өчен зур температура

Leacre stut-транспорт чарасы махсус дизайн - яңа эшкәртү

Leacre Strut Ассамблея тиз һәм урнаштыру җиңел. Чүксез компрессор кирәк түгел. Тулы Струт җыелышын алыштыру өчен кайбер гомуми күрсәтмәләр:

1. Рульне чыгару
Джек ярдәмендә машинаны күтәрегез һәм Джек стендын төгәл саклагыз, ул машина хуҗасы өчен кулланма буенча булырга тиеш. Аннары болтларны бетерегез һәм тәгәрмәч / шинаны машинадан аерыгыз.

2. Иске струтны бетерү
Чокырны шакмаклардан алып ташлагыз, Сива бар сылтамасын алыгыз, струтны шакмактан аерды һәм ниһаять бампер болытларын бөтеректән бетерде. Хәзер торпны машинадан чыгар.

3. Яңа струтны һәм иске струтны чагыштыру
Яңа струтны урнаштырганчы, иске һәм яңасын чагыштырмагыз. Струтны бизәкле тишекләр белән чагыштырыгыз, язгы утыргыч изолятор, Sway Bar Link сызыгы тишекләре һәм аның позициясе. Бу бик мөһим, чөнки теләсә нинди эссимилар сезгә яңа струтны камилләштерергә комачаулый.

4. Яңа струт урнаштыру
Яңа струтны кертегез. Төрле бер өлешне бернинди көч кулланмыйча тигезләүегезгә инаныгыз. Хәзер препутны ябыштырыгыз Элеккеге кебек, хәзер һәр нутны үз хәленә урнаштырыгыз. Гайкаларны кысып.

Хәзер сез барыгыз да эшләдегез. Әгәр дә сез струт җыюны үзгәртергә телисез икән, күрсәтмәләрне адым саен эшләгез. Урнаштыру видеоhttps://youtu.be/xjo8vnfylwu

Priman поршень хәрәкәт иткәнче, пистолет хәрәкәт иткәнче, һәр шок сеңдерге сеңдергеч эчендә порза бар. Чирнәрнең кечкенә күләмдә сыеклык кына пистолетны әкренләтергә мөмкинлек бирә, ул үз чиратында язда яки «дымлы» хәрәкәттә.

A.Струтлар һәм шоклар функциядә бик охшаш, ләкин дизайнда бик төрле. Икесенең дә эше - чиктән тыш яз хәрәкәтен контрольдә тоту; Ләкин, ватылмалар шулай ук ​​туктатуның структур компоненты. Струментлар ике-өч гадәти асылмалы компонентлы урынны алырга мөмкин һәм руль өчен төп нокта буларак һәм тәгәрмәчләрнең позициясен билгеләү максатларында көйләү.

A.Экспертлар автомобиль сикерүләрен алыштырырга һәм 50,000 чакрым үтәргә киңәш итәләр. Тест күрсәткәнчә, оригиналь җиһазлар газ белән зарядланган тибүләр һәм струталар 50,000 чакрым ераклыкта төшәләр. Күпчелек популяр сату машиналары өчен бу коксоннарны алыштырып, струтларны алыштыру машинаның эш итү үзенчәлекләрен һәм юанычын яхшырта ала. Бер чакрым вакыт эчендә билгеле бер вакытны әйләндерүче шинадан аермалы буларак, шок сеңдерүчесе яки стрессны кыскартырга һәм бик тупас юлда бер чакрымнан берничә йөз вакыт үткәрергә мөмкин. Шок яки струт тормышына, мәсәлән, шок яки юлның тормышына тәэсир итүче башка факторлар бар, мәсәлән, транспорт чаралары пычраталар, машина йөртү гадәтләре, асылмалы һәм шиналарның гомуми балигъ булмаган баласы. Шакларыгыз һәм сертификатланган техникны елына бер тапкыр яки 12000 чакрымнар тикшерегез.

* Акыллы милей, машина йөртү сәләтенә, транспорт төренә, машина йөртү һәм юл шартларының төренә карап, төрлечә булырга мөмкин.

A.Күпчелек машина хуҗалары өчен шиналары, тормоз һәм тәрәзәле сөртүчеләре кайчан тузганын ачыклау өчен чагыштырмача җиңел. Тәмлекләр, бәхәсләшәләр, бу куркынычсызлыкның критик компонентлары көндәлек киемгә һәм күзләренә бик нык тәэсир итмәскә карамастан гади түгел. Шоклар һәм постларың сезнең җирле дилер яки анал, тормоз яки тигезләү хезмәтләренә китерелгән саен ASE сертификатланган техник тикшерелергә тиеш. Theл тестында Техник туктату системасыннан барлыкка килгән гадәти булмаган тавышны күрергә мөмкин. Техника шулай ук ​​машинаның артык сикерүне, борыч вакытында чумуын сизәргә мөмкин. Бу өстәмә тикшерү таләп итә ала. Әгәр дә шок яки струт күп күләмдә сыеклык югалтса, яисә ватылган булса, яисә бозылган кашыклар яки тузган куаклар булса, аны төзәтергә яки алыштырырга кирәк. Гадәттә, өлешләрне алыштыру кирәк булганда, өлешләрне алыштыру кирәк булганда кулланылачак, өлеше дизайн спецификациясенә туры килмәсә, яисә өлеш җитмәсә, яисә өлешегез җитмәсә. Алмаштыргыч шоклары шулай ук, профилактик сәбәпләр аркасында, махсус таләпләргә яки махсус таләпкә туры килү өчен урнаштырылырга мөмкин; Мәсәлән, йөкгә булышучы шок үзәген үз өстенә кертергә мөмкин, еш кына өстәмә авырлык күтәрү өчен кулланыла.

A.Әгәр дә шоклар яки структуралар дөрес эшләсәләр, эш палатасының иң яртысын каплаган нефть фильмы кушылма. Нефть нәтиҗәләре майлы нефть нәтиҗәләрен майлау өчен кулланылган бу таягы таягыннан сөртеп чыккач, ул шок яки струтның буялган өлешенә сәяхәт иткәндә, таяктан сөргәндә. (Тәгалә эш палатасыннан һәм тышында түбә кебек майланган. Шок / струт җитештерелгәндә, бу аз югалту өчен компенсация өчен шок / струтка өстәмә күләмдә нефть өстәлә. Икенче яктан, шок / струт ягыннан сыеклык тузган яки бозылган мөһерне күрсәтә, җайланма алыштырылырга тиеш.

A.Нефть агып чыгуының төп сәбәбе - мөһер зыян. Зыяннарны яки структураны алыштырганчы зыянны ачыкларга һәм төзәтергә кирәк. Күпчелек асылдыклар "Джун" дип аталган резин туктату тукталышларын кертә һәм "Ребаль" бамперларын кертә. Бу бамперлар шокны яки тетрәнү, өстәмә яки аста калу аркасында зыяннан саклыйлар. Күпчелек струтлар шулай ук ​​пычраткыч тузан итекләрен куллана, пычраткыч матдәләрне нефть мөһерләренә зыян китермәс өчен. Алмаштыргычның яки ​​структуралар тормышын озайту өчен, бу компонентлар киелгәнме, ярылган, бозылган яки юкка чыккан.

A.Шоклар һәм струтатлар сезнең асылмалы системаның аерылгысыз өлеше. Алар чиктән тыш киенү өлешләрен һәм шиналарын булдырмас өчен эшлиләр. Әгәр тузган булса, алар сезнең тукталыш алу, урлау һәм тоту сәләтеңне куркыныч астына куя алалар. Алар шулай ук ​​юл белән шинаны тотып, почмакларга яки тормоз вакытында тәгәрмәчләр арасында тәгәрмәчләр арасында хәрәкәт итү ставкасын киметү өстендә эшлиләр.

A.Тир киеменә туры килгән биш фактор:

1. Машина йөртү гадәтләре
2. Тигезләү көйләүләре
3. Шин басым көйләүләре
4. Туган яки руль компонентлары
5. Ватан яки струтлар
Искәрмә: "Чыгарылган" кием үрнәге гадәттә тузган руль / асылмалы компонентлар аркасында яки тузган шоклар белән килеп чыга. Гадәттә, тузган асыл компонентлары (ягъни туп буыннары, контроль маршлар, тәгәрмәчле подшипниклар), ә пычрак шоклары, гадәттә, кабатлау акцияләрен калдырачак. Яхшы компонентларны алыштыру өчен, барлык өлешләр дә алыштыру алдыннан зыян яки артык кием тикшерелергә тиеш.

A.Әйе, газ зарядлы шакмаклар / структуралар стандарт гидротехник берәмлекләр кебек үк күләмдә майны үз эченә ала. "Шок-Фаде" дип аталган шартны контрольдә тоту өчен берәмлеккә өстәлде, бу пистон артында (аэрион артында (аэродон) үсеш алган шок яки струт фасылларында булган май өстәлгәндә. Газ басымы май эчендә тозакка эләккән һава күбекләрен кыскарталар, алар шок чыгенә тәэсир итмиләр. Бу җайланманы яхшырак йөрергә һәм эзлекле эшләргә мөмкинлек бирә.

A.Алмаштыру берәмлекләрендә бернинди начарлык юк, ләкин металл "ябык тавыш" металликалы "металл" ябык "җиһазларын күрсәтә. Әгәр дә тавышны алыштыру шок сеңдерү белән булса, монтажларның куркынычсызлыгын куркынычсыз яктыртуларын, башка тузган асылны эзләвен тикшерегез. Кайбер шок сеңдерүчеләре "Кливис" тибындагы тавыкны кулланалар, бу шокның "бөтен җиңүе" ягын кисәргә тиеш (виза кебек). Әгәр дә шау-шу кылыч белән бар икән, димәк, өске вакытта булган тәлинкә кирәк булса да алыштырылырга тиеш. Иске монтаж болтлары сузылырга мөмкин, әгәр дә артык торса, әгәр алар берничә тапкыр йомшарта, нәтиҗәдә. Әгәр дә монтаж болтларын инде төп моментын тотмыйлар, яисә сузылган булса, алар алыштырылырга тиеш.

A.Әйе, сез структураларны алыштырганда яки алгы асылмага зур эш башкарганда тигезләнүне тәкъдим итәбез. Чөнки струтны бетерү һәм урнаштыру камерада һәм Кастер көйләүләренә туры эффектка ия, бу шин тигезлегенең позициясен үзгәртә.