Сораулар

LEACREE струт җыю иң югары струт монтажы, өске монтаж куаклары, подшипник, бәрелү тукталышы, шок тузан ботинкасы, кәтүк чишмәсе, язгы урындык, аскы изолятор һәм яңа струт белән килә.

STRUT MOUNT - Тавышны һәм тибрәнүне киметү өчен эшләнгән

BUMP STOP-кире хәрәкәтне контрольдә тотарга булыша

DUST BOOT-Поршень таягын һәм май мөһерен зыяннан саклый

COIL SPRING-OE туры килгән, озын гомер өчен порошок белән капланган

PISTON ROD - Чистартылган һәм хром бетү ныклыкны яхшырта

PRECISION VALVING - Искиткеч идарә итүне тәэмин итә

Гидротехник май - эзлекле йөрү өчен бик күп температуралар тора

LEACREE STRUT-Транспортның махсус дизайны яңа эшкәртүне торгыза

LEACREE струт җыю тиз һәм урнаштыру җиңел. Язгы компрессор кирәк түгел. Менә тулы струт җыюны алыштыру өчен кайбер гомуми күрсәтмәләр:

1. Рульне чыгару
Машинаны джек ярдәмендә күтәрегез һәм машина хуҗасы кулланмасы буенча булырга тиешле урында стендны урнаштырыгыз. Аннары болтларны алып, тәгәрмәчне / шинаны машинадан аерыгыз.

2. Иске струтны бетерү
Чүпрәледән гайкаларны алып ташлагыз, штрих ссылкасын алыгыз, струтны шакмактан аерыгыз һәм, ниһаять, бампердан тоткыч болтларын чыгарыгыз. Хәзер машинаны чыгар.

3. Яңа струт һәм иске струтны чагыштыру
Яңа струтны урнаштырганчы, иске һәм яңасының өлешләрен чагыштырырга онытмагыз. Струт монтаж тишекләрен, язгы урындык изоляторын, трубка ссылкасы тишекләрен һәм аның торышын чагыштырыгыз. Бу бик мөһим, чөнки теләсә нинди охшашлык сезнең яңа струтны яхшы урнаштырырга комачаулый.

4. Яңа струт урнаштыру
Яңа струтны куегыз. Forceәрбер өлешне бернинди көч кулланмыйча камилләштергәнгә инаныгыз. Хәзерге вакытта трубкагызны урнаштырыгыз. Элеккеге кебек, хәзер һәр гайканы үз урынына куегыз. Жаңгакны кысыгыз.

Хәзер сез барыгыз да эшләдегез. Әгәр дә сез DIY струт җыелмасын үзгәртергә телисез икән, инструкцияне адым саен үтәгез. Урнаштыру видеоhttps://youtu.be/XjO8vnfYLwU

Shockәрбер шок сиңдергеч эчендә пистон бар, ул поршень хәрәкәт иткәндә кечкенә тишекләр аша майны мәҗбүр итә. Тишекләр аз күләмдә сыеклык рөхсәт иткәнгә, поршень акрыная, бу үз чиратында акрынайта яки язны һәм асылмалы хәрәкәтне акрынайта.

A.Струтс һәм шоклар функциядә бик охшаш, ләкин дизайнда бик төрле. Икесенең дә эше - язның артык хәрәкәтен контрольдә тоту; шулай да, струтлар шулай ук ​​асылмалы структур компонент. Струтс ике-өч гадәти асылмалы компонентның урынын ала ала һәм руль өчен тәгәрмәчнең торышын көйләү өчен еш кулланыла.

A.Белгечләр 50 000 чакрымда автомобиль тетрәүләрен һәм струтларны алыштырырга киңәш итәләр. Тест күрсәткәнчә, оригиналь җиһаз газ белән зарарланган шоклар һәм струтлар 50 000 миль * белән кими. Күпчелек популяр сатыла торган машиналар өчен бу тузган шокларны һәм струтларны алыштыру машинаның эшкәртү үзенчәлекләрен һәм уңайлылыгын яхшырта ала. Бер километрга билгеле санны әйләндерә торган шинадан аермалы буларак, шок сиңдергеч яки струт шома юлда километрга берничә тапкыр кысылырга һәм озайтылырга мөмкин, яисә бик тупас юлда километрга берничә йөз тапкыр. Шок яки струт тормышына тәэсир итүче башка факторлар бар, мәсәлән, региональ һава торышы, юл пычрату күләме һәм төре, машина йөртү гадәтләре, машинаны йөкләү, шина / тәгәрмәч модификациясе, асылмалы һәм шиналарның гомуми механик торышы. Shockирле дилерыгыз яки ASE сертификатлы техникыгыз елына бер тапкыр, яки һәр 12000 чакрымда сезнең шок һәм струтларны тикшерегез.

* Чын юл йөртүченең сәләтенә, транспорт төренә, машина йөртү төренә һәм юл шартларына карап төрле булырга мөмкин.

A.Күпчелек машина хуҗалары өчен аларның шиналары, тормозлары һәм тәрәзә сөртүчеләре кайчан тузганын ачыклау чагыштырмача җиңел. Шоклар һәм струтлар, тикшерү өчен гади диярлек түгел, бу куркынычсызлык критик компонентлары көндәлек кием-салымга бик нык тәэсир итәләр. Шоклар һәм струтлар шин, тормоз яки тигезләү хезмәтләре өчен китерелгән саен сезнең җирле дилер яки ASE сертификатлы техник тарафыннан тикшерелергә тиеш. Testл сынаулары вакытында техник асылмалы системадан килгән гадәти булмаган тавышны күрергә мөмкин. Техник шулай ук ​​машинаның тормоз вакытында артык сикерү, сикерү яки суга сикерүен күрсәтә ала. Бу өстәмә тикшерүне таләп итә ала. Әгәр дә шок яки струт күп күләмдә сыеклыкны югалтса, иелгән яки ватылган булса, яисә кашыкларга яки тузган куакларга зыян китергән булса, аны ремонтларга яки алыштырырга кирәк. Гадәттә, өлеш бүтән максатны үтәмәсә, өлеш дизайн спецификациясенә туры килмәсә (өлешенә карамастан), яисә өлеше җитмәгән очракта, өлешләрне алыштыру таләп ителә. Алмашлыкны яхшырту өчен, профилактик сәбәпләр аркасында, яки махсус таләпне канәгатьләндерү өчен, шоклар урнаштырылырга мөмкин. мәсәлән, өстәмә авырлык күтәрү өчен еш кулланыла торган машинаны тигезләү өчен йөкләүче шок сиңгечләр урнаштырылырга мөмкин.

A.Әгәр дә шоклар яки струтлар дөрес эшли икән, эш палатасының өске яртысын каплаган җиңел майлы пленка алыштырырга тиеш түгел. Нефтьнең бу җиңел фильмы таякны майлау өчен кулланылган май шок яки струтның буялган өлешенә кергәндә таяктан сөртелгәч барлыкка килә. (Таяк эш палатасында һәм тышында циклланган кебек майлана). Шок / струт җитештерелгәч, шок / струтка өстәмә күләмдә май кушыла, бу аз югалтуны каплар өчен. Икенче яктан, шок / струт ягына агып төшкән сыеклык тузган яки бозылган мөһерне күрсәтә, һәм җайланма алыштырылырга тиеш.

A.Нефтьнең агып чыгуының төп сәбәбе - мөһернең бозылуы. Зыянның сәбәбен шок яки струтны алыштырганчы ачыкларга һәм төзәтергә кирәк. Күпчелек асылмалар "джунс" һәм "раунд" бамперлары дип аталган каучук асылмалы тукталышларны үз эченә ала. Бу бамперлар шокны яки струтны өстән төшү аркасында зыяннан саклый. Күпчелек струтлар шулай ук ​​алыштырыла торган тузан итекләрен кулланалар, пычраткыч матдәләр нефть мөһерләренә зыян китермәсен өчен. Шоклар яки струтларны алыштыру гомерен озайту өчен, бу компонентлар тузган, ярылган, бозылган яки юкка чыккан очракта алыштырылырга тиеш.

A.Шоклар һәм струтлар сезнең асылмалы системаның аерылгысыз өлеше. Алар асылмалы өлешләр һәм шиналар вакытыннан алда тузмасын өчен эшлиләр. Әгәр тузган булса, алар сезнең туктау, идарә итү һәм тотрыклылыкны саклап калу сәләтегезгә куркыныч тудырырга мөмкин. Алар шулай ук ​​юл белән шин контактын саклап калу һәм почмаклар турында сөйләшкәндә яки тормоз вакытында машина авырлыгы тәгәрмәчләр арасында күчү тизлеген киметү өстендә эшлиләр.

A.Шин киеменә турыдан-туры йогынты ясаучы биш фактор:

1. Машина йөртү гадәтләре
2. Тигезләү көйләүләре
3. Шин басымы көйләүләре
4. Асылмалы яки руль компонентлары
5. Шоклар яки струтлар
Искәрмә: "капланган" кием үрнәге гадәттә тузган руль / асма компонентлары яисә тузган шоклар / струтлар аркасында килеп чыга. Гадәттә, тузган асылмалы компонентлар (ягъни туп буыннары, контроль куллар, тәгәрмәч подшипниклары) спорадик кысу үрнәкләренә китерәчәк, ә тузган шоклар / струтлар, гадәттә, кабатлау чабу үрнәген калдырачак. Яхшы компонентларны алыштырмас өчен, барлык өлешләр зарарланганчы яки алыштырганчы артык кием өчен тикшерелергә тиеш.

A.Әйе, газ белән зарарланган шоклар / струтлар стандарт гидротехника кебек үк күләмдә нефтьне үз эченә ала. Газ басымы җайланмага "шок бетү" дип аталган шартны контрольдә тоту өчен кушыла, бу нефть шок яки струт күбекләр аркасында агитация, артык эсселек һәм поршень артында үскән түбән басым өлкәләре аркасында барлыкка килә. Газ басымы нефть эчендә капланган һава күбекләрен шулкадәр кечкенә булганчы кысалар, алар шок эшенә тәэсир итмиләр. Бу җайланмага яхшырак йөрергә һәм эзлекле эшләргә мөмкинлек бирә.

A.Алмаштыру агрегатларында бернинди начарлык та юк, ләкин металл "кысылу тавышы" гадәттә иркен яки тузган монтаж җиһазларын күрсәтә. Әгәр дә шок алмаштыргыч белән шау-шу булса, монтажларның куркынычсыз кысылганын тикшерегез һәм бүтән тузган асылмалы өлешләрне эзләгез. Кайбер шок сиңдергечләр "клевис" тибындагы монтажны кулланалар, алар шокның "монтаж җиңе" ягын бик куркынычсыз итеп кысарга тиешләр. Әгәр дә шау-шу бар икән, өске подшипникны тикшерергә һәм кирәк булса алыштырырга кирәк. Иске монтаж болтлары артык кысылган булса яки сузылса һәм берничә тапкыр йомшартылса, шау-шу килеп чыга. Әгәр монтаж болтлары үзләренең төп моментын тотмыйлар икән, яисә сузылган булса, аларны алыштырырга кирәк.

A.Әйе, без струтларны алыштырганда яки фронт асылмасында ниндидер зур эш башкарганда тигезләү эшләрен башкарырга киңәш итәбез. Чөнки струтны чыгару һәм урнаштыру камера һәм кастер көйләүләренә турыдан-туры тәэсир итә, бу шин тигезләү позициясен үзгәртә ала.